● Дизайн и производство соответствуют BS5163.
● Размеры фланца соответствуют EN1092-2 PN10, PN16, PN25.
● Габаритные размеры соответствуют BS5163.
● Тестирование в соответствии с BS5163 、 EN12266-1
● Режим вождения: маховик, квадратная крышка.
При установке и обслуживании задвижки следует обратить внимание на следующие вопросы:
Запрещается использовать маховик, ручку и передаточный механизм для подъема, а столкновения строго запрещены.
Двойные задвижки должны устанавливаться вертикально (т.е. шток клапана находится в вертикальном положении, а маховик находится вверху).
Задвижка с байпасным клапаном должна открывать байпасный клапан перед открытием (для уравновешивания разницы давлений на входе и выходе и уменьшения силы открытия).
Задвижка с передаточным механизмом должна быть установлена в соответствии с положениями руководства по эксплуатации изделия.
Если клапан часто открывается и закрывается, смазывайте его не реже одного раза в месяц.
В зависимости от режима привода клапана он делится на электрический запорный клапан, пневматический запорный клапан и ручной запорный клапан.
DN | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 |
L | 177,8 | 190 | 203,2 | 228,6 | 254 | 266,7 | 292,1 | 330,2 | 355,6 | 381 | 406 | 432 | 457 | 508 |
D | 165 | 185 | 200 | 220 | 250 | 285 | 340 | 405 | 460 | 520 | 580 | 640 | 715 | 840 |
D1 | 125 | 145 | 160 | 180 | 210 | 240 | 295 | 355 | 410 | 470 | 525 | 585 | 650 | 770 |
D2 | 99 | 118 | 132 | 156 | 184 | 211 | 266 | 319 | 370 | 429 | 480 | 548 | 609 | 720 |
b | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 20 | 22 | 24,5 | 26,5 | 28 | 30 | 31,5 | 36 |
nd | 4-19 | 4-19 | 8-19 | 8-19 | 8-19 | 8-23 | 12-23 | 12–28 | 12–28 | 16–28 | 16–31 | 20–31 | 20–34 | 20–37 |
f | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 |
H | 226 | 265 | 288 | 320 | 364 | 410 | 502 | 596 | 681 | 810 | 905 | 1008 | 1135 | 1310 |
H1 | 291 | 326 | 352 | 383 | 427 | 473 | 564 | 657 | 742 | 885 | 980 | 1083 | 1210 | 1385 |
W | 200 | 200 | 200 | 255 | 255 | 306 | 306 | 360 | 360 | 406 | 406 | 508 | 508 | 508 |